ক্যামেরার সামনে গতি কমালেই হবে? Average Speed Camera নিয়ে রাফির এক দিনের গল্প

শনিবার সকালে রাফি বন্ধুকে নিয়ে UK এর একটি মোটরওয়ে দিয়ে যাচ্ছিল। সামনে রাস্তার কাজ চলছে। কিছু দূর যেতেই চোখে পড়ল ৫০ mph গতিসীমার সাইন। তার পাশেই হলুদ রঙের একটি ক্যামেরা।

বন্ধু বলল, “ক্যামেরাটা পার হলেই তো আবার একটু জোরে চালাতে পারবি।”

রাফি গতি বাড়াল না। কারণ সাইনটি সে খেয়াল করেছিল। এটি এমন রাস্তার অংশ, যেখানে Average Speed Camera দিয়ে গাড়ির গড় গতি দেখা হয়। এখানে শুধু ক্যামেরার সামনে আপনি কত গতিতে যাচ্ছেন, সেটিই হিসাবের বিষয় নয়।

Average Speed Camera কীভাবে কাজ করে?

প্রথম ক্যামেরার কাছে গাড়িটি কখন গেল এবং পরের ক্যামেরার কাছে কখন পৌঁছাল, তা রেকর্ড করা হয়। ক্যামেরা গাড়ির নম্বর প্লেট পড়ে। দুই ক্যামেরার মাঝের দূরত্ব জানা থাকায়, ওই পথ যেতে যত সময় লেগেছে তা দিয়ে গাড়ির গড় গতি বের করা যায়।

সহজ একটি হিসাব ভাবুন। দুই ক্যামেরার দূরত্ব যদি ৫ মাইল হয়, তাহলে ৬ মিনিটে পথটি পার করলে গড় গতি হয় ৫০ mph। একই পথ ৫ মিনিটে পার করলে গড় গতি হয় ৬০ mph।

রাফি বুঝল, হলুদ ক্যামেরাটি দেখে হঠাৎ ব্রেক চাপার চেয়ে পুরো রাস্তার অংশজুড়ে সাইন মেনে গাড়ি চালানো অনেক সহজ।

তাহলে ক্যামেরার আগে ধীরে চালালে কী হবে?

রাফির সামনে একটি গাড়ি বেশ দ্রুত যাচ্ছিল। ক্যামেরা কাছে আসতেই গাড়িটির ব্রেক লাইট জ্বলে উঠল। বন্ধু আবার বলল, “দেখলি? সবাই এভাবেই করে।”

কিন্তু ক্যামেরার সামনে ধীরে যাওয়ায় আগের দ্রুত চলার সময়টি হিসাব থেকে বাদ পড়ে না। নির্দিষ্ট দুটি ক্যামেরার মাঝের পুরো যাত্রার সময় দিয়েই গড় গতি বের হয়। তাই শেষ মুহূর্তে গতি কমিয়ে নিয়ম মেনে চলা হয়েছে ধরে নেওয়া ঠিক নয়।

আরেকটি কথা মনে রাখা দরকার। ৫০ mph সাইন দেখানো মানে ৫০ mph গতিতেই চালাতে হবে, এমন নয়। সেটি সর্বোচ্চ সীমা। সামনে গাড়ির ভিড়, বৃষ্টি বা রাস্তার কাজ থাকলে আরও কম গতিতে চালানোই নিরাপদ হতে পারে। Highway Code চালককে রাস্তা ও যানবাহনের অবস্থা বুঝে গতি ঠিক করতে বলে।

কোনো ফ্ল্যাশ না দেখলে কি চিন্তা নেই?

দ্বিতীয় ক্যামেরাটিও পার হওয়ার পর বন্ধু বলল, “কোনো ফ্ল্যাশ তো দেখলাম না!”

রাফি হাসল। ফ্ল্যাশ দেখা গেল কি না, সেটি দিয়ে গাড়ির গতি রেকর্ড হয়েছে কি না বোঝা যায় না। Average Speed Camera গাড়ির নম্বর প্লেট ও ক্যামেরা পার হওয়ার সময় ব্যবহার করে গড় গতি হিসাব করে। কিছু ব্যবস্থায় রাতেও প্লেট পড়ার জন্য এমন আলো ব্যবহার করা হয়, যা চালকের চোখে ক্যামেরার ফ্ল্যাশের মতো নাও দেখা যেতে পারে।

রাস্তার কাজে এই ক্যামেরা বেশি দেখেন কেন?

রাফি জানালার বাইরে তাকিয়ে দেখল, রাস্তার এক পাশে কর্মীরা কাজ করছেন। লেন সরু হয়েছে, সামনে গাড়িগুলোও কাছাকাছি চলছে। এমন জায়গায় সবাই যদি শুধু ক্যামেরার কাছে গতি কমিয়ে আবার বাড়িয়ে দেয়, তাহলে পুরো অংশে নিরাপদ গতি বজায় থাকে না।

Average Speed Camera ব্যবহারের উদ্দেশ্য হলো চালকেরা যেন নিয়ন্ত্রিত রাস্তার অংশজুড়ে গতিসীমা মেনে চলেন। UK এর ট্রাফিক সাইনের সরকারি নির্দেশনাতেও দুটি ক্যামেরার মাঝের গড় গতি মাপার সাইন দেখানো আছে।

রাফির সিদ্ধান্তটি সহজ ছিল

রাফি বারবার ক্যামেরা খোঁজেনি। সে ৫০ mph সাইনটি দেখেছে, নিজের গাড়ির গতি মাঝেমধ্যে যাচাই করেছে এবং সামনের গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব রেখে চলেছে। রাস্তার কাজ শেষ হয়ে নতুন গতিসীমার সাইন আসার পর সেটি অনুযায়ী গতি ঠিক করেছে।

আপনিও Average Speed Camera এলাকায় ঢুকলে এই অভ্যাসটি রাখতে পারেন। সাইন দেখুন, রাস্তার অবস্থা বুঝুন এবং পুরো অংশে নিরাপদ গতিতে চলুন। ক্যামেরা কোথায় আছে, সেটি নিয়ে দুশ্চিন্তা অনেকটাই কমে যাবে।

UK Driving Theory Test এর প্রস্তুতিতে গতিসীমা ও ট্রাফিক সাইন বোঝা জরুরি। এসব নিয়ম বাংলায় সহজ উদাহরণ দিয়ে শিখতে চাইলে Projukti Team এর UK Driving Theory Test Bangla Course দেখতে পারেন।

Projukti Team